Mercedes-Benz SLR McLaren цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Содержание

Mercedes-Benz SLR McLaren: цена, фото

Спортивный автомобиль выпущенный двумя известными компаниями в автомобильной индустрии, первая компания прославилась надежностью своих автомобилей, а вторая их скоростью. В итоге Mercedes-Benz и компания McLaren выпустили спортивный автомобиль Mercedes-Benz SLR McLaren.
Содержание:
Данный спорткар появился в 2003 году, на то время это был самый быстрый автомобиль в мире, на котором установлена автоматическая коробка передач, быстрый имея в виду разгон до сотни. В планах Mercedes-Benz было производство на протяжении 7-ми лет и за каждый год будет произведено 500 автомобилей этой серии. Но в 2007 году обе компании прекратили свое сотрудничество, а Мерседес продолжал выпускать этот автомобиль, так появились более быстрые версии, а также версия Roadster.
В итоге в 2009 году производство автомобилей этой серии было полностью остановлено. Данную модель компания McLaren заменила на McLaren MP4-12C, а компания Mercedes-Benz выпустила на замену Mercedes-Benz SLS AMG.

Дизайн Мерседес-Бенц СЛР МакЛарен

По внешнему виду данного автомобиля сразу видно, что это Мерседес, так как дизайн схож с остальными автомобилями компаниями, так спереди и сзади красуется большой логотип этой компании. Передняя часть имеет длинный рельефный капот с воздухозаборниками, который сводится к логотипу. Здесь установлена фирменная оптика, представляющая собой 3 овала с линзами внутри. Подобная оптика встречается и на других автомобилях бренда. Массивный аэродинамический бампер получил огромный воздухозаборник, который ведет воздух в мотор и к передним тормозам.
Вид сбоку также хорош, из интересного тут это жабры с 2-мя хромированными линиями, смотрится агрессивно. Также немного нестандартно выглядит система выпуска, а точнее ее расположение. Выхлопные патрубки расположены сбоку под жабрами, по две с каждой стороны. Красивые диски, интересное зеркало заднего вида и кнопка открытия двери, которая находится не на двери, все это делает внешность уникальной среди конкурентов. Двери данного автомобиля открываются немного вперед и вверх, эту конструкцию сделали с помощью объедения 2-х типов открывания дверей, открытие дверей Mercedes-Benz CLK GTR и открытие дверей McLaren F1.
Задняя часть также не оставит равнодушных, она имеет красивые фары, выполненные в стиле Мерседеса, массивный бампер и спойлер на крышке багажника, который выдвигается либо по нажатию кнопки, либо по достижению определенной скорости.
Габариты Mercedes-Benz SLR McLaren купе:

  • длина – 4656 мм;
  • ширина – 1908 мм;
  • высота – 1261 мм;
  • колесная база – 2700 мм;
  • дорожный просвет – 120 мм.

Также еще существует версия с открытой крышей, которая не изменилась в размерах практически, изменился только клиренс, он стал меньше на 18 мм.

http://autoiwc.ru/mercedes-benz/mercedes-benz-slr.html

Технические характеристики Mercedes-Benz SLR McLaren. Фото

Mercedes-Benz SLR McLaren – роскошный, презентабельный, быстрый… Это автомобиль, являющийся результатом совместной работы инженеров компаний «Мерседес-Бенц» и McLaren Automotive. Выпускался он с 2003 по 2009 год, и за эти шесть лет данная модель покорила сердца миллионов любителей качественных спорткаров.

Вкратце о модели

Mercedes-Benz SLR McLaren презентуется как спортивный суперкар, однако очень многие специалисты склонны утверждать, что это, скорее, все-таки представитель такого класса, как Super-GT. Самыми близкими конкурентами автомобиля можно считать модели Ferrari 599 GTB и Aston Martin Vanquish. Шикарные представительские машины, вызывающие восхищение. Но этот «Мерседес» ничуть не хуже. Это гоночный легкий спортивный автомобиль, считающийся самым быстрым во всем мире среди моделей с автоматической коробкой передач.
Кузов автомобиля выполнен из такого материала, как карбон, и единственной частью его, сделанной из алюминия, является моторная рама. Двери, которые подвешены на шарнире, открываются вверх-вперед. Данную конструкцию разработчики переняли от других знаменитых гоночных автомобилей – McLaren F1 и Mercedes-Benz CLK GTR. Под капотом этого железного коня установлен двигатель V8, 5,5-литровый, развивающий мощность в 626 лошадиных сил. Как можно видеть, Mercedes-Benz SLR McLaren — действительно король дорог. И это не единственные его особенности, о которых необходимо знать.

Mercedes-Benz SLR McLaren – это невероятно динамичный автомобиль. Он поражает своими характеристиками и возможностями. До ста километров, например, этот «зверь» способен разогнаться менее чем за четыре секунды. До 200 км/ч – чуть больше, чем за 10 с. Отметки в 300 км/ч он достигает за 27 секунд.
Что же касательно максимальной скорости? Mercedes-Benz SLR McLaren, выпущенный в 2006 году (модель известна как 722 Edition), мог развивать скорость максимум в 337 км/ч. Под капотом данной модели установлен 650-сильный мотор. Легкосплавные диски на 19 дюймов, подвеска с жесткими настройками амортизаторов, 10-сантиметровый клиренс – всё это обеспечивает автомобилю великолепную управляемость и сногсшибательные ходовые характеристики. Плюс ко всему нельзя не отметить передние тормозные диски с внушительным диаметром (39 сантиметров!) и еще передний обтекатель воздуха. Характеристики у этой версии, кстати, выше, чем у самой первой модели. Максимальная скорость – 347 км/ч, мощность мотора – 722 л. с. Правда, в мире существует всего 30 машин «Мерседес Макларен». Это действительно эксклюзив.

Технические характеристики Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Эта версия в самой скромной комплектации может обойтись почти что в 500 000 евро. В данном автомобиле установлен точно такой же мотор, как и в версии купе. Эта машина стала тяжелее своей предшественницы на 60 килограмм, из-за чего максимальная скорость упала до 332 км/ч. Чем особенна данная модель, так это мягким складным верхом, оснащенным электронным приводом. После того как открывается защелка крыши, она сразу складывается за 10 секунд, в автоматическом режиме. Эта модель – серьезный конкурент таким известным открытым суперкарам, как Pagani Zonda F Roadster.
Данный автомобиль было решено окрасить в особенный цвет – в коричневый металлик, а салон обтянуть высококачественной кожей Tobacco. И конечно, еще один интересный факт – это единственный SLR в принципе. Его стоимость составляет 529 500 долларов. И это действительно роскошный спортивный суперкар, который будто магнит притягивает к себе восторженные взгляды.

Mercedes McLaren Stirling Moss и его особенности

Это еще одна роскошная версия, выпущенная в свет немецким концерном. Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss является эксклюзивным спидстером, у которого под капотом гремит 650-сильный агрегат V8 на 5,5 литров. Его максимум – 350 километров в час, а до «сотни» данный автомобиль может разогнаться чуть больше чем за три секунды. «Мерседес Макларен» — очень дорогой, солидный, быстрый и мощный автомобиль. Его стоимость составляет 1 200 000 евро, и таких машин было выпущено всего 75 экземпляров.

Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold – совершенство от немецкого автопрома

Всем нам хорошо известно, что автомобили немецкого производства, и особенно если это «Мерседес», славятся своим качеством, красотой, скоростью… И подобное представление только укрепляет такая машина, как McLaren V10. Это истинный феномен, совершенство автопрома. Его двигатель развивает… 1600 лошадиных сил! Это просто невероятный показатель! Неудивительно, что данный автомобиль входит в рейтинг самых мощных и сильных машин на всей планете. Максимальная скорость составляет 350 км/ч, и менее чем за две секунды этот монстр дорог достигает отметки в 100 км/ч. Буквально за мгновение! В это даже верится с трудом. Но немецкой грозе автопрома, компании «Мерседес», действительно удалось создать такую машину. Три миллиона долларов – вот цена этого совершенства.

Единственный, эксклюзивный, уникальный “Мерседес”

Трудно описать обычными словами такой автомобиль, как Mercedes-Benz McLaren SLR Mansory. Нереально, можно сказать. Этот автомобиль существует лишь в единичном экземпляре. Впечатляющая машина, дорогая и роскошная. В процессе создания данной модели было уделено огромное внимание именно разработке дизайна. И следует отметить, у специалистов концерна все получилось. К тому же они приложили большие усилия для доведения аэродинамических характеристик автомобиля до совершенства. Окрас машины – золотой, и не обычный, а экстремально-уникальный. Но это не всё, что может приковать взгляды. Образ машины удачно дополняют карбоновые детали. Этот автомобиль – совершенный симбиоз великолепного оснащения и спортивных возможностей. Что и говорить об интерьере – он идеален. В его оформлении специалисты использовали самые лучшие материалы.
Этот Mercedes-Benz SLR McLaren характеристики имеет такие же роскошные, как и внешность. 8-цилиндровый мотор на 5,6 литра, мощность – 690 «лошадей», максимальная скорость – 340 км/ч. А до «сотни» он разгоняется всего лишь за три секунды. Показатели, между прочим, точь-в-точь как у гоночных мерседесовских автомобилей «Формулы-1».
Еще один автомобиль, который одним только своим видом поражает воображение любого автолюбителя, – это SLR McLaren Edition. Эта машина была представлена миру в Эссене, в 2010 году, на особом тюнинг-шоу. Данный автомобиль – настоящий эксклюзив. На него установили новейший дорогой углепластиковый обвес невероятной красоты, двойной диффузор, а также усовершенствованную, модернизированную крышку багажника. Плюс ко всему разработчики оснастили свое изобретение регулируемой подвеской и перенастроили рулевое управление. Под капотом у данной модели установлена 5,4-литровая компрессорная «восьмерка», развивающая мощность в 650 «лошадей». И работает этот мощный мотор в тандеме с пятиступенчатым автоматом. Максимум данной модели – 340 км/ч. Лишь 25 таких автомобилей было выпущено в свет. Это действительно уникальный, нереально дорогой «Мерседес», который к тому же ещё и редкий.

Технические характеристики

Mercedes-Benz SLR McLaren, фото которого демонстрирует нам совершенный автомобиль, является будто бы неземной моделью. Место такой машине – либо в самых богатых курортных городах мира, либо на бесконечной трассе. Её технические характеристики не созданы для обычного мегаполиса. Не только двигатель здесь поражает. Всё остальное оснащение тоже заслуживает внимания. Разработчики постарались и оснастили модель всем, что только может понадобиться водителю. ABS, SBC, ESP – всё это, конечно же, имеется у данной машины. Интересно, что задний спойлер автомобиля работает как антикрыло, которое при резком снижении скорости переходит в положение под 65°, за счет чего создается дополнительное аэродинамическое замедление. Это помогает снизить прижимающую силу и передать её на заднюю ось.
Естественно, ходовые качества у автомобиля великолепные. Любые повороты, серпантины, неровности на дорогах, преграды – всё это суперкару от компании «Мерседес» нипочем. Даже внезапная потеря сцепления с дорожным покрытием не станет помехой. Даже на мокром асфальте не будет проблем, и все благодаря комбинированному торможению. В общем, от управления этой машиной можно получить только удовольствие.

Всё для комфорта

Не стоит говорить, что в таком автомобиле всё совершенно, поскольку это и так понятно. Безопасность, управляемость, ходовые качества, внешность, мощность – всё на высоте. Кстати, инженеры концерна поступили очень разумно. Они создали не только красивый дизайн. Они сделали его аэродинамическим, функциональным, за счет чего удается обеспечить шикарное сцепление с дорожным покрытием и потрясающую устойчивость даже при экстремальном управлении.
Отдельным вниманием стоит отметить выразительную переднюю часть автомобиля. Выглядит она спортивно, агрессивно, мускулисто. Не может не привлечь внимание клиновидная форма капота с трехлучевой звездой и элегантными рельефными крыльями. А объемные воздухозаборники, находящиеся на массивном переднем бампере, еще и очень функциональны. Они обеспечивают максимальное охлаждение мотора, а также передних тормозов. К тому же воздухозаборники еще увеличивают прижимную силу, передавая большую часть энергии на переднюю ось.

Ещё больше функциональности

Видимо, у производителей и разработчиков этого «Мерседеса» была цель создать максимально комфортный, но в то же время функциональный и мощный автомобиль. У них это получилось. Эта машина обладает высокопроизводительной тормозной системой, которая состоит из вентилируемых передних дисков, выполненных из такого уникального материала, как углерод-керамика. Плюс ко всему установлены и суппорты (8 поршней). Кстати, электрогидравлическая тормозная система регулирует каждое колесо индивидуально. У данного автомобиля шикарная аэродинамика, что делает его действительно мощным суперкаром. Это, кстати, главный конкурент таких известных машин, как «Феррари 599», «Порше 911 Турбо», «Ламборджини Галлардо», «Форд Мустанг». И данный перечень можно продолжить упоминанием многих других спортивных автомобилей, покоривших мир суперкаров. Несмотря на то что эти версии выпускаются преимущественно с автоматической коробкой передач, едет такой автомобиль очень быстро. Спорт-режим всё-таки.
В общем, одно можно заявить с уверенностью. Mercedes-Benz SLR McLaren – это поистине богатый, быстрый, мощный, роскошный автомобиль, о котором не стыдно мечтать. Настоящий покоритель дорог, заслуживающий достойного хозяина и восхищения.

http://www.syl.ru/article/206492/new_tehnicheskie-harakteristiki-mercedes-benz-slr-mclaren-foto

Xander1 › Блог › Редкие автомобили в России и их истории: Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss

В 1955 году британский гонщик Стирлинг Мосс подписал контракт с командой формулы-1 Mercedes. В своей первой гонке, Гран-при Аргентины, Стирлинг Мосс занял четвёртое место, на Гран-при Бельгии и Нидерландов занял второе место, а уже на Гран-при Великобритании Мосс одержал свою первую победу в карьере. В общем зачёте сезона 1955 года Стирлинг Мосс стал вторым. Помимо этого, он выиграл Mille Miglia и Targa Florio за команду Mercedes.

Именно в честь \»легенды автоспорта\» и был назван новый эксклюзивный суперкар Mercedes, представленный на автосалоне в Детройте в 2009 году.

Дизайн последней модели МакЛарен Мерседес разработан с максимальным соответствием автомобилю 50-х годов прошлого века 300SLR. Mercedes SLR Stirling Moss имеет кузов типа спидстер – у него отсутствует не только крыша, но и лобовое стекло. Углепластиковые панели двухдверного двухместного кузова суперкара изготовлены в виде полумонокока усиленного передним алюминиевым подрамником, вмещающим мощную силовую установку. Все панели кузова полностью оригинальные и не имеют ни одной общей детали с SLR 722 Edition, от которого позаимствована техническая начинка.

Немецкий суперкар оснащен модернизированным 5,5-ти литровым бензиновым двигателем из алюминиевого сплава последней модели AMG V8 Biturbo с электронной системой впрыска топлива и тремя клапанами на цилиндр. Оснащенный компрессором AMG V8 генерирует мощность в 650 л.с. при 6500 об/мин и максимальный крутящий момент в 820 Н/м при 4000 об/мин. Двигатель агрегатирован с 5-ти ступенчатой автоматической трансмиссией AMG Speedshift управляемой через подрулевые лепестки, которая передает всю мощь крутящего момента на задние ведущие колеса.
С нуля до сотни Mercedes SLR McLaren Stirling Moss ускоряется за 3,5 секунды, а его максимальная скорость равна 350 км/ч.

Высокопроизводительная тормозная система суперкара состоит из 395 мм вентилируемых перфорированных керамических тормозных дисков с восьми-поршневыми моноблочными суппортами спереди и 365 мм вентилированных углерод-керамических тормозных дисков с четырех-поршневыми моноблочными суппортами сзади.

Славное сотрудничество двух европейских автопроизводителей: немецкого Mercedes-Benz и английского McLaren Automotive завершилось производством именно этой модели. Всего с июня по декабрь 2009 года было выпущено только 75 спидстеров SLR Stirling Moss, цена каждого из которых составляла 750 000 евро.
А теперь расскажу Вам про автомобили находящиеся на территории России.
Первый автомобиль принадлежит Рамзану Кадырову.

Хотя последнее время автомобиль чаще находится в Монако, а за рулем передвигается певец Тимати.

http://www.drive2.ru/b/2378056/

Мерседес-бенц СЛР Макларен Суперкар за 500 000$

Mercedes-Benz slr mclaren

Mercedes benz Slr mclaren машина создана быть быстрой и удобной, как раз те качества, когда нужно проехать длинный отрезок дороги за короткий период времени. Машина вышла в один период с Ferrari Enzo и пользовалась большей популярности из-за меньшей цены.

История модели

В 1999 г на женевском автосалоне представлена модель мерседес Вижон Слр за основу кузова которой взята модель 1955 г, с дверями, открывающимися как у Ламборгини. Родстер оборудовался мотором 5,5 л и максимальной мощностью 558 л.c. Серийное производство Mclaren Slr стартовало с 2003 г, конструктивные особенности которого значительно отличались от модели 99 года.
300 slr занял нишу GT класса, он конкурирует с моделями Астон Мартин Ванкиш и Феррари 599 GTB. В 2007 году вышел в свет mercedes benz Slr mclaren 722 edition с силовым агрегатом в 650 л.c., еще через полгода slr 722 родстер с двигателем 626 л.c.
В следующем году выпуск серии Мерседес Слр макларен был прекращен, на аукционе был продан последний родстер, на смену пришла модель McLaren MP4-12C разработанная конюшней АМГ. Несмотря на значок автомобиля с 2003 по 2010 г мерседес слр собирали не в Германии, а в Великобритании на заводе макларен.

Экстерьер(I)

Одна из фирменных особенностей 300 slr — это его двери, здесь нет четко выраженной дверной ручки. Нажав на специальную дверную кнопку, она открывается сама. Она не просто подымается вверх как у Ламборгини, а еще и поворачивается горизонтально. Изнутри дверь закрывается если потянуть за ручку. Дверная ручка внутри салона находится на полу и выглядит обычно.
Капот 300 Слр массивный и плоский с огромными воздухозаборниками из алюминия. Открывается красным тумблером под рулевой колонкой. Затем нужно нажать 2 кнопки, одновременно находящиеся в отверстиях для передних фар, после этого крышку капота нужно потянуть на себя около 30 см, далее подойти лобовому стеклу и открыть капот. Открытый капот из-за выреза под фары становится похож на знак Бэтмена.
Передняя часть слр макларен очень длинная, из-за того, что большая часть двигателя расположена за передней осью. Под капотом несколько огромных наклеек с надписью — аккумулятор в багажнике. Чтобы закрыть крышку капота его нужно опустить горизонтально и сдвинуть к лобовому стеклу.
При открытии лючка бензобака mercedes benz в кузове 300 slr надпись о том, что необходимо проверять масло в двигателе при каждой заправке, в обычном автомобиле такого не найти. Задние фонари с белой диодной вставкой в виде перевернутой буквы П, поворотники мигают красным и их видно только находясь сзади авто, сбоку их незаметно.
Двойной раструб выхлопной трубы находится прямо за передними колесами со стороны водителя, прямо под окном. Другая интересная вещь о трубе выхлопа — это наклейка об опасности ожога. Она находится внутри на раме водительской двери предупреждающая о том, что конкретно остается горячим даже при остановке автомобиля.

Экстерьер(II)

На задней части машины находится не спойлер mclaren, мерседес называет его воздушный тормоз. Он работает достаточно любопытно, при резком нажатии на педаль тормоза, воздушный тормоз поднимается почти вертикально, чтобы нарушить аэродинамику и помочь водителю быстрее сбросить скорость.
Воздушный тормоз можно настроить, используя панель управления прямо над магнитолой, в легкой доступности для водителя на центральной консоли. Его можно поднять тумблером и ездить в поднятом режиме или опустить рычаг, при котором воздушный тормоз сливается с крышкой багажника. Третий режим самый интересный это включение теста, когда воздушный тормоз резко поднимается — имитация резкого торможения, это происходит всего на секунду, имитация дает понять водителю как он работает.
При передвижении по трассе со скоростью свыше 100 км в час воздушный тормоз Мерседес Слр mclaren автоматически поднимается на 10 градусов, чтобы быть на готове, на случай если водитель решит резко оттормозится.
Кнопки стеклоподъёмников внутри в салоне не в центре и не на центральной консоли и даже не на дверных панелях, они находятся у дверной ручки на полу рядом сиденьями. Еще один любопытный орган управления mercedes benz 300 slr расположен внизу рядом с ногами водителя — кнопки настройки сидений, мерседес производит большой ассортимент электроприводов и все они выглядят почти одинаково, с разными кнопками для разных частей сидений.
Но в Мерседес бенц Слр mclaren сиденья — это цельные карбоновые ковши, поэтому за их настройку отвечает всего одна электрокнопка, ее можно толкать и тянуть чтобы двигать сиденья, также можно менять наклон. Кресло автомобиля двигается все сразу, это странное ощущение по сравнению с обычными автомобилями.
На центральной панели 300 Слр на первый взгляд отсутствует кнопка магнитолы, она спрятана под логотипом Слр нужно нажать на него и панель откроется с проигрывателем внутри. Кнопка запуска двигателя расположена сверху рычага коробки передач мерседес бенц, открывается крышка, а под ней кнопка слр макларен, складывается ощущение управления ракетой, а не автомобилем.
К сожалению, у этой кнопки есть небольшой недостаток, нельзя просто так сесть в Слр mclaren нажать ее и поехать, нужно сначала сесть внутрь, повернуть ключ как в обычной машине, а затем только нажать кнопку запуска мотора. Еще одна особенность Слр макларен, в ней нет бардачка, но в ей есть достаточно много других мест для хранения и некоторые из них спрятаны. Например, небольшой кармашек в пассажирском ножном колодце, и в середине тоннеля маленький отсек для пары флешек, в том же отсеке находится маленькая пепельница вместительностью в один окурок.

Интерьер(II)

Самое большое пространство для хранения находится сзади — задняя полка для ее открытия нужно нажать кнопку между сидений, и вся панель поднимается. Самый любопытный отсек для хранения не задняя полка, а панель между сиденьями, чтобы ее открыть нужно нажать на алюминиевую кнопку, и она складывается вниз. В нем находится стационарный раскладной телефон Моторола В-РЗР, который комплектовался вместе с каждым mclaren slr.
2 *крутилки* по бокам от кнопки управления спойлером mercedes mclaren, нужны для управления трансмиссией. С их помощью можно переключится в спортивный режим или режим комфорт. При включении ручного режима, для ее настройки нужна правая *крутилка*. Настройка первого режима включает в себя около спортивное вождение, вторая для очень спортивного вождения и третья для гоночного вождения.
Климат контроль работает в автоматическом и настраиваемом режимах. Нажатием на кнопку АВТО, кнопка меняет свой блик, подсвечивая направления потоков воздуха, которые можно изменить самостоятельно. Чтобы вернуть работу климат контроля в автоматический режим, нужно кнопки посредине нажать еще раз.
Mерседес Мкларен оснащался мотором V8 объёмом 5,5 литра, с механическим нагнетателем максимальной мощностью 630 л.c. и крутящим моментом почти 800 Ньютон/метров.

Комплектации

В начале 2006 г с конвейера сошел 722 Edition, с тяговым усилием 650 л.c. и максимальная скорость 340 км/ч. В колесных арках 19 дм. колеса, жесткая подвеска и клиренс для идеальных дорог всего 10 см. К дополнению прекрасным динамическим характеристикам прилагаются огромные воздуховоды по бокам алюминиевого кузова, и тормозные диски повышенного диаметра. Разгон до 200 за 10 и 2 с., а до 300 км за 27,5 с.
Со следующего года выпускалась модификация 722 GT для участия в гонках, модель оснащалась дополнительными обвесами для устойчивости, широкой колесной парой, дополнительными воздухозаборниками и спойлером на багажнике. Тяговое усилие составляет 680 лошадиных сил. Было выпущено 75 экземпляров стоимость каждого 750 тысяч евро.
Родстер Мкларен Слр ценой в пол миллион евро оснащался мотором 5,5 литра и мощностью 630 лошадиных сил. Автомобиль отличается мягким складным верхом, максимальная скорость движения 332 км/ч. Эта модель выпускалась до 2010 г.
Слр Мкларен 722 S 2009 года выпуска, с двигателем объёмом 6л мощностью в 650 лошадиных сил. Разгон до сотни за 3,7 с. Клиренс 9 см, максимальная скорость на треке 335 км/ч. Выпуск ограничился 150-ю моделями.
Slr Mclaren Stirling Moss эксклюзивный спидстер (одноместный автомобиль без бокового и ветрового стекла). Максималка 350 км/ч, разгон до сотни за 3,5 с. Лимитированная версия 75 автомобилей стоимостью 1 млн 200 тыс. евро.

Конкуренты

Слр вышла в то же время что и Porsche Carrera GT и Ferrari Enzo, но эти машины больше ориентированы на трек, в то время как Мерседес Мкларен стабилен как скала на скорости свыше 320 км в час. Люди допускают ошибку думая, что Макларен будет аналогом Порше или Феррари, но у нее совсем другое назначение, и, по сути, у нее нет конкурентов в своем классе.

Технические характеристики

Разгон до сотни 3,8 с до 200 за 10,6 с, до 300 за 28,8 с. Четверть мили (400 метров) автомобиль преодолевает за 11,5 с при скорости 210 км в час. 1000 м за 20 сек. со скоростью 269 км в час. Тормозной путь со скорости 250 км/ч 221 м. Максимальная скорость 334 км/ч.
Так сколько же стоит автомобиль-мечта MB slr Макларен? На сегодняшний авто можно приобрести по цене от 500 тысяч долларов, и от 700 тысяч за лимитированную версию.
У MB слр макларен не такая ограниченная серия как у Феррари енцо, это не последний аналоговый суперкар как Порше GT, но 300 slr крута по-своему, это забытый суперкар за полмиллиона, который не заслуживает быть забытым.
Также Читайте:

Обзор на YouTube:

ПОДРОБНЕЕ ОБ АВТОРЕ БЛОГА

4 года работы в сервисе для автомобилей Mercedes-Benz
Пишите — я всегда рад обратной связи!

http://promercedes.ru/klassika/slr-mclaren

Автомобиль Mercedes McLaren: описание, обзор, характеристики и отзывы

Mercedes McLaren – это известный немецкий суперкар, выпускавшийся с 2003 по 2009 год всемирно известной немецкой компанией. Данный автомобиль интересен тем, что его разработкой и производством занимался не только \»Мерседес\», но еще и McLaren Automotive. Таким образом, это получился их совместный проект.

Немного истории

Mercedes McLaren нередко классифицируют как суперкар. Однако многие критики иного мнения. Они говорят, что это, скорее, автомобиль, принадлежащий к классу супер-GT. Наиболее близкие конкуренты \»Мерседеса\» в таком случае – Ferrari 599 GTB и Aston Martin Vanquish.

Одной из главных целей разработчиков было соединить в данном автомобиле особенности суперкара и специфику машин, относящихся к классу GT. Всем известно, что полное название данной модели – Mercedes-Benz SLR McLaren Moss. Аббревиатура SLR переводится следующим образом: sport, light, racing. Что на русском означает \»спортивный, легкий, гоночный\».
Mercedes SLR McLaren Stirling Moss – это самый скоростной автомобиль с АКПП во всем мире. Так что о такой уникальной машине следует рассказать подробнее.

Концепт экстерьера

Дизайн и экстерьер – очень важная составляющая автомобиля. Глядя на этот \»Мерседес\», можно с уверенностью заявить: сотрудничество двух компаний даром не прошло. Машина стала истинным шедевром. Причем это касается как внешности, так и технических характеристик.
За счет трудов специалистов McLaren удалось придать новинке особенный стиль. Такого еще точно не было. Дизайнеры компании по-другому взглянули на проект и решили сделать не типично \»мерседесовский\» дизайн, а другой. Конечно, традиционный стиль – это великолепие. Однако он не подходит для автомобиля, который относится к классу GT.

Своим внешним обликом эта машина представляет собой гоночный болид, при создании которого разработчики учли все законы аэродинамики. Классический цвет модели – серебристый. Но концерн предоставляет потенциальным покупателям возможность заказать тот вариант оттенка, который они хотят.
Характерная особенность внешности этой машины заключается в вытянутом капоте и смещенной назад кабине. Это дало возможность расположить под капотом более мощным мотор. В общем, эта модель напоминает автомобиль пятидесятых годов. Есть определенные сходства в экстерьере. Впрочем, заметны и особенности, которые присущи машинам 90-х (форма рам и дверей, изогнутость корпуса).

Дизайн кузова и интерьер салона

Двери этой машины сделаны в виде \»крыльев\», открывающихся вверх. За счет этого можно значительно сэкономить место. Да и вообще, многие люди считают, что это выглядит шикарно и стильно. К слову, такие двери дают возможность выйти из машины даже в тех ситуациях, в которых при помощи обыкновенных этого сделать бы просто не получилось. Дверь была бы элементарно заблокирована.
Кузов этого оригинального \»Мерседеса\» сделан из углеродистого (карбонового) волокна. На сегодняшний день этот материал является самым востребованным, если речь идет об изготовлении супермашин или же традиционных суперкаров. Отметим, что карбоновое волокно является одновременно как прочным, так и легким. За счет использования данного материала удалось уменьшить количество секунд, необходимых для разгона, и увеличить максимальную скорость.

Что можно сказать про салон такого автомобиля, как Mercedes McLaren? Он лаконичный, гармоничный и изысканный. Центральная консоль – это первое, что в салоне моментально притягивает взгляд. Все датчики, а также тахометр со спидометром находятся за рулевым колесом. Это очень выгодное решение, удобное. Оформление салона удачно гармонирует с экстерьером машины и усиливает впечатление о модели, как о спортивном суперкаре GT.

Технические характеристики

Это очень важная часть. Под капотом данного автомобиля установлен 626-сильный 8-цилиндровый двигатель, который работает под управлением 5-ступенчатой автоматической коробки передач. До ста километров эта машина может разогнаться за 3,8 секунды, а максимальная скорость составляет 334 км/ч.
Сам силовой агрегат имеет горизонтальную центральную позицию, за счет которой удалось сохранить устойчивость \»Мерседеса\» на трассе. Но многие считают, что из-за такого расположения мотора автомобиль получил чересчур заниженную посадку. Однако из-за этого и центр тяжести расположился довольно низко. А это в положительном плане повлияло на управляемость машины. \»Мерседес\» ощущается по-другому, не как обычный GT-кар, так что к нему нужно привыкнуть. Однако эта специфика является, скорее, положительным нюансом, чем отрицательным.

Версии и модификации

В 2006 году вниманию публики предстал такой автомобиль, как Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. Его особенность – это 650-сильный двигатель, 19-дюймовые легкосплавные диски, подвеска с жесткой настройкой амортизаторов, 10-сантиметровый клиренс и максимум в 337 км/ч. А есть еще и версия AMG. Ее мощность составляет 722 лошадиные силы. Компания утверждает, что это – самый мощный SLR в истории. Довольно-таки быстрый получился Mercedes-Benz SLR McLaren. Цена его составляла 675 000 долларов. Всего было выпущено 30 таких моделей.

Потом в свет вышла модель 722 GT с 680-сильным двигателем. Стоил такой \»Мерседес\» 750 тысяч долларов. За ним последовал \»Родстер\» – открытая версия, которая стала \»тяжелее\» купе на 60 килограмм. Максимум этого автомобиля составил 332 км/ч, а стоимость – 493 000 долларов. За ним в свет вышел Roadster 722 S (с 5,5-литровым 650-сильным мотором), а потом и SLR McLaren Stirling Moss, достигающий \»сотни\» за 3,5 секунды, с максимумом в 350 км/ч. Сколько стоит такой Mercedes-Benz McLaren? Цена его составляет 1 200 000 евро. И эти деньги стоят такого мощного GT-кара с 5,5-литровым 650-сильным агрегатом.
Последней версией стал SLR McLaren Edition 2010 с углепластиковым обвесом, двойным диффузором и перенастроенным рулевым управлением. 5,4-литровый 650-сильный мотор под капотом и максимальная скорость в 340 км/ч – таких моделей было выпущено всего 25 штук.
Логично предположить, что в таком автомобиле просто огромное количество опций и оборудования. Взять, к примеру, модель 2005 года – серийную. Электропривод спортивного карбонового сиденья, биксеноновые фары, круиз-контроль, центральный замок, стеклоочистители с дождевыми датчиками, навигационная система с CD-проигрывателем и встроенным радио, система омывателя, оснащенная подогревом, антипробуксовочная система, датчики света, электрорегулировка руля, охранная система – это лишь малая часть того, чем может похвастаться данная машина!

Бортовой компьютер, мультимедиа, омыватели фар, гидроусилитель руля, ABS, встроенный телефон, двухзонный климат-контроль, подушки безопасности – это все и многое другое есть в этой машине! И, что самое интересное, её реально приобрести. Есть объявления уже \»езженого\» автомобиля. Такой Mercedes McLaren будет стоить примерно 14 600 000 рублей. И цена действительно достойна этой мощной, быстрой и комфортной машины, на капоте которой сверкает знаменитая трехлучевая звезда Mercedes.

http://fb.ru/article/213746/avtomobil-mercedes-mclaren-opisanie-obzor-harakteristiki-i-otzyivyi

Mercedes SLR McLaren Stirling Moss — финальная серия СЛР

Это последняя, пятая по счету модификация СЛР от Мерседес. В то — же время, именно эту серию можно назвать самой величественной. Ведь именно она получила имя Стирлинга Мосса, — Великого Гонщика — Чемпиона выступающего за штутгартскую команду в 50 — ых. Как раз этот человек привёл свой, оригинальный Mercedes 300SLR к финишу гонки «Милле Милья» в 55 — ом, первым.
Данная версия СЛР была показана в 2009 — ом, в Детройте. Серия была куда меньше, числа базовых SLR ; — всего 75 — ять таких спидстеров увидело мир. Сборка данных шедевров осуществлялась в период времени с июня, по декабрь 2009 — го.
Цена на Мерседес СЛР МакЛарен Стирлинг Мосс достигала 1 200 000 евро. Но не смотря на столь боснословную стоимость, 4 — ре таких машины были куплены и Россиянами. Хоть две из них покупались одним, московским автосалоном, для дальнейшей перепродажи, но одной владел известный коллекционер шикарных автомобилей — Рамзан Кадыров. Еще одно такое произведение искуства на колесах, принадлежит другому автоколлекционеру из Москвы. Кстати, известный музыкальный исполнитель — Тимати, был замечен в Монако именно на таком автомобиле. Машина за рулем которой находился российский музыкант была украшена надписью; — Black Star.
Если Вы внимательно посмотрите на фото этого, немецко — британского суперкара, то заметите, что Спидстер не имеет ни одной общей кузовной панели с базовым СЛР. Кстати, сам тип кузова — «Спидстер» — это автомобиль не имеющий не только крыши, но даже и лобового стекла. Последнего Вы здесь и не увидите, вместо него здесь присутствует два небольших обтекателя. Которые должны рассеивать воздушный поток и приподымать его над головами водителя и пассажира. Тем не менее, при скоростной езде на Стирлинг Мосс, одевать шлемы все — же рекомендуется. Также Вы можете заметить дуги безопасности за сиденьями — это очень по гоночному.
Здесь полностью оригинальная оптика. Фары стилистически напоминают именно оригинальный 300 SLR , а не МакЛарен выпущенный в начале 2000-ых.
Стирлинг Мосс легче оригинального СЛР на 200кг. Так снаряженная масса суперкара составляет 1 626кг. Да — дверцы здесь также выполнены в стиле «крылья бабочки», а патрубки выхлопной системы выведены через передние крылья. Но все кузовные панели здесь из углеволокна, а сам порог под дверцей у этого MB выше на 10см, чем у базовой версии, выпущенной в начале 2000-ых.
Через передние колесные диски можно увидеть 395-яти миллиметровые, карбоновые тормоза, зажимаемые восьмипоршневыми суппортами. Сзади, тормозной диск диаметром в 365мм, стопорится четырехпоршневым суппортом. При длине кузова в 4 820мм, колесная база составляет 2 700мм.
Как это и полагается очень мощному, заднеприводному суперкару, — задние шины здесь шире; — 295мм, против 245мм — спереди.
Касаемо салона, очень интересно, что здесь есть специальные — съемные панели, которые прикрывают водительское и пассажирское сиденье. И по словам создателей, для достижения максимальной скорости, сиденье пассажира как раз нужно прикрывать. Вышеупомянутые панели прячутся в багажнике объемом в 290л.
В отделке используется; — дерево, алюминий и кожа. А руль для лучшего обхвата, в некоторых местах обшит замшей. Само рулевое управление здесь очень острое; — 2.2 оборота от упора до упора.
Здесь очень жесткие сиденья, каркас которых кстати также из углеволокна. Электрорегулировок у сидушек нет, но руль может регулироваться электроприводом в обоих направлениях.
Владельцев этих Mercedes наверняка порадует автограф самого Стирлинга Мосса, размещенный немного ниже рычага КПП. Спидометр проградуирован до 390км — впечатляющие цифры.
Здесь нет даже электропривода стекол, но климат — контроль все — же присутствует.
Характеристики Mercedes SLR McLaren Stirling Moss , по настоящему впечатляют. С места до 300км такой спидстер способен разогнаться за 26с, а это на 2с быстрее базовой модели. На скорости в 300км, 2с — это очень и очень много! При мощности в 641л.с, которая достигается при 6 500об; а также при моменте в 820Н.М достигаемом при 4 000об, спидстер способен набрать 100км всего за 3.5с и развить максимальную скорость в 350км в час. Как и в случае с базовым СЛР, спидстер оснащен компрессорным V8 на 5.5л, с тремя клапанами на каждую камеру сгорания. И как и у базовой модели, подрамник двигателя здесь из алюминия.
Это очень стильная и быстрая машина. Но важнее то, что она возвращает поклонников марки к ее Великим Победам прошлого и к людям, которые вели Mercedes к этим достижениям.
Наверняка в будущем такой СЛР будет лишь дорожать. Конечно его стоимость не дойдет к оригинальному, оставшемуся всего в 2-ух экземплярах 300 SLR. Но в сравнении с машиной начала 2 000-ых, такой СЛР всегда будет ценится существенно сильнее.

http://autobelyavcev.ru/mercedes-slr-mclaren-stirling-moss/

Характеристика мотора Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus — это третий легковой мотор по мощности в мире. Мерседес всегда славилась своими силовыми агрегатами, а также надёжностью. Но, в данном случае, они превзошли сами себя.

Технические характеристики

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus получил модифицированный М155 мотор. Обладая 1600 лошадками, что позволят разгоняться до 100 км/час всего за 2 секунды. Отличие от стандартной версии мотора то, что установлена новая турбина, поршни имеют кромку для лучшего снимания масла.

Mercedes-Benz SLR McLaren
Рассмотрим, основные технические характеристики мотора М155 для Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus:
5,5 литр (5439 см куб)
Бензин с нагнетателем

Особенности конструкции

Мотор создавался на базе хорошо известного двигателя Mercedes М113 и унаследовал от предшественника один распредвал в головке блока и четыре клапана на цилиндр. Мотор наддувный — для наполнения цилиндров используется механический компрессор Рутса с двумя алюминиевыми роторами, которые для снижения потерь мощности были покрыты тефлоном.

Общий вид Mercedes-Benz SLR McLaren
Компрессор производства Lysholm получился достаточно компактным и фактически уместился между головками. При максимальной частоте вращения роторов компрессора 23000 об/мин он обеспечивает избыточное давление 0,9 бар. Таким образом, ему удается доставить в цилиндры 1850 кг воздуха в час (из них добрую треть дает компрессор). Компрессор имеет индивидуальный приводной ремень и электромагнитную муфту привода.
Двигатель имеет систему смазки с сухим картером, т.е. произведен с отдельно расположенной емкостью для масла. Емкость системы — 11 литров масла. Для обеспечения маслом двигателя используется 5-ступенчатый масляный насос на подаче, а для откачки из картера обратно в бак — двухступенчатый. Такая схема выбрана неспроста — она оптимальна для гоночных автомобилей, так как исключает масляное голодание в поворотах.

Вид мотора Mercedes-Benz SLR McLaren сбоку
Двигатель М155 агрегатирован с 5-ступенчатой АКПП 722.648. Двигатель Mercedes M155 расположен внутри колесной базы автомобиля, за передним мостом. Все, что перед мостом — система охлаждения и воздушный фильтр.
Удачной такую компоновку моторного отсека назвать нельзя — так, для замены приводного ремня, по меньшей мере, необходимо снимать передний стабилизатор; а для замены свечей зажигания — сам двигатель и выпускные коллектора. На замену свечей ASRA отводит 15 нормочасов. Свечей, как и на М113 — по 2 на цилиндр.

Мотор Mercedes-Benz SLR McLaren
Охлаждение наддувного воздуха — в двух теплообменниках «воздух/вода», по одному на ряд цилиндров с независимой системой циркуляции (независимой от системы охлаждения двигателя).
Радиаторов впереди — целая куча, но поскольку фронтальная площадь передка небольшая, да еще много занято колесами, то и площадь радиатора охлаждения дигателя тоже вышла не слишком большой. Поэтому в борьбу за эффективное охлаждение мотора вступает вытяжной вентилятор мощностью 850 Вт.

Вид сверху двигателя Mercedes-Benz SLR McLaren

Техническое обслуживание

Межсервисное обслуживание двигателя проводится каждые 10 000 км пробега. При интенсивной эксплуатации рекомендуется менять смазочную жидкость каждые 5 000 км. При проведении планового ТО меняются фильтра и масло.

Mercedes-Benz SLR McLaren крупный план
Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus с модифицированным силовым агрегатом М155 считаются одними из самых мощных движков в мире. Согласно мировому рейтингу, данный двигатель занимает 3 место в категории — самый мощный легковой автомобильный мотор. Рейтинг силового агрегата составляет 9.6/10.

http://avtodvigateli.com/marki/xarakteristika-motora-mercedes-benz-slr-mclaren-brabus.html

Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster: синтез прошлого и будущего

Несмотря на то, что родстер (открытый спортивный двухместный автомобиль) Mercedes-Benz SLR McLaren появился на автомобильном рынке еще в сентябре 2007 года, на три года позже, чем купе Mercedes-Benz SLR McLaren, он до сих пор выглядит современно.
Mercedes-Benz SLR McLaren объединил в себе высокие технологии, применяющиеся в изготовлении болидов, и качества спортивного автомобиля класса Gran Turismo – скоростных автомобилей для дальних путешествий.

Его кузов был испытан в аэродинамической трубе. Он сделан из углепластика и жесткость у него почти такая же, как у гиперкара Mercedes-Benz SLR McLaren купе, как и габаритные размеры, мм.: длина – 4 656, ширина – 1 908, высота – 1 261, колесная база – 2 700, и клиренс (дорожный просвет) – 120 мм.
Когда у автомобиля убирают обычную крышу, он становится тяжелее, потому что раму в этом случае надо усиливать специальными балками, но здесь проявили чудеса инженерии, и вес увеличился всего на 60 кг. Недаром в названии автомобиля красуется аббревиатура SLR, что расшифровывается как: спортивный, легкий, гоночный.
При массе 1 753 кг, родстер с двигателем AMG V8 объемом 5,4 л., мощностью 626 л.с. с максимальным крутящим моментом 780 Нм, работающим в паре с автоматической пятиступенчатой коробкой передач AMG Speedshift R, имеет максимальную скорость 332 км/час (на 2 км/час медленнее, чем купе)

Разгон от 0 до 100 км/час занимает у него всего 3,9 секунд (купе Mercedes-Benz SLR McLaren разгоняется на 0,1 сек. быстрее). Тем не менее, для родстера это просто выдающиеся технические характеристики, но суперкару Pagani Zonda F Roadster он все же уступает.
У автомобиля SLR McLaren низкий центр тяжести, он устойчив на дороге, у него прекрасная управляемость. Водитель и пассажиры не испытывают при езде на нем никакого дискомфорта даже в дождливую погоду, так как крыша, изготовленная из качественного мягкого материала, складывается и раскладывается в полуавтоматическом режиме всего за 10 секунд.

Безопасность тоже на высоком уровне. Защитные дуги автомобиля стальные, для водителя и пассажира есть передние подушки безопасности. Ремни безопасности с преднатяжителями, за давлением в шинах следит система контроля. В стандартную комплектацию входили 18-дюймовые колеса, а как опция шли легкосплавные диски на 19, как у ограниченной серии Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S.

Интерьер Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

У автомобиля многофункциональный спортивный руль с подрулевыми лепестками переключения передач. В базовое оснащение входят ковшеобразные сидения из карбона, обшитые кожей. Они могут быть подогнаны индивидуально под любое телосложение.

Комфорта добавляет двухзонный автоматический кондиционер и высококачественная музыка, звучащая из аудиосистемы BOSE. В автомобиле также есть проигрыватель для компакт-дисков, навигация, радио.
Купить его можно было за 493 000 евро. В 2009 году выпуск этих автомобилей был остановлен, и последняя эксклюзивная модель была продана на аукционе в США, который стартовал 20 ноября 2009 г. Стартовая цена Мерседес Бенц МакЛарен СЛР родстер была $529 500. Все средства от продажи единственного Mercedes-Benz SLR McLaren цвета Sienna Pearl пошли на благотворительность.

Mercedes SLR McLaren 722 Edition

В 2006 году свет увидел Mercedes SLR McLaren 722 Edition с форсированным до 650 “лошадей” (820 Нм при 4 000 об/мин) движком. Цифры же в названии модели означают стартовый номер, под которым в 1955 году Стирлинг Мосс и Денис Дженкинсон одержали победу в гонке Mille Miglia на Mercedes-Benz 300 SLR. К слову, старт соревнований был дан в 7:22 утра.
Возросшая отдача и сниженная на 44 кг масса суперкара позволили сократить время разгона Mercedes SLR McLaren 722 Edition до 3,6 секунды. С места до двухсот автомобиль ускоряется за 9,9 сек., а до 300 км/ч – за 29,6 с. Максимальная скорость выросла, но не сильно – с 334 до 337 км/ч.

Позже появилась и открытая модификация SLR McLaren Roadster 722 S с аналогичными изменениями, что и у купе. Но в разгоне с нуля до сотни родстер уступает одну десятую секунды, а его максималка достигает 335 км/ч.
Помимо более мощного движка и уменьшенной массы Mercedes SLR McLaren 722 Edition отличает наличие карбонового сплиттера и нового заднего диффузора. Благодаря им инженеры сумели увеличить прижимную силу на 128 процентов. Правда, для достижения такого результата им пришлось 100 часов провести в аэродинамической трубе.

Другими отличительными чертами суперкара являются 19-дюймовые многоспицевые кованые колесные диски, перенастроенная подвеска с более жесткими амортизаторами Koni вместо Bilstein, сниженный на 10 мм дорожный просвет и увеличенные до 390 мм в диаметре передние тормозные диски Brembo.
В салоне Mercedes SLR McLaren 722 Edition появилась карбоновая отделка, руль обит замшей, а спортивные кресла – алькантарой. Немного изменилась панель приборов, а ремни безопасности тут красного цвета.
Цена Мерседес СЛР Макларен 722 выросла до 580 000 евро, но это не помешало автопроизводителю довольно быстро распродать всю партию из 150 машин.

http://www.allcarz.ru/mercedes-benz-slr-mclaren/

Добавить комментарий

1serdce.pro
Adblock detector